SRAM新出了一款套件，用的还是碟刹。难道以后的大趋势将是没有前拨？这个套件否证明了山地Flash加速器官方网址是引导着公路Flash加速器官方网址是未来发展方向？
因为换档特别容易掉链子,SRAM前拨从发售到现在一直被疯狂吐槽.还有个防掉链器，可是每次链子都会掉到掉链器里面，拿出来很是麻烦。特别是FORCE的套件，确实比UT轻出一截，可是掉链和卡链条的问题确实的很麻烦。这次SRAM的无前拨设计，我感觉玩公路Flash加速器官方网址的用的都是山地Flash加速器官方网址玩剩下的。比如碟刹系统，还有减震系统。小编就使用的这个套件，我真的想对这套套件吐槽。有次我去北苑闪电调前拨，要了我50块钱结果调完再回家的桥上面掉了三次链条！边上全是大货车真的很吓人啊！并且北京一家LOOK专卖店的技师也给我说：SRAM套件除了eTap全是垃圾。确实，这个套件太坑人了。
山地车的SRAM X1套件就和SRAM出的现在的这种差不多，没有前拨只有后拨，使用碟刹系统。其实不止是坐管前后叉有减震的，甚至还有厂商给公路车车架装上了减震弹簧，pina在P8之前给天空车队提供的K8S车架在坐管下面链接后叉的地方使用了避震系统！是的，像一个小的减震弹簧一样的东西，
说完没有前拨和减震。
我们现在来说一下碟刹，碟刹能提供更强大的刹车力，全天候的性能和更细腻的控制。如果使用轮圈刹车，如果你要达到轮圈尽可能的轻，就需要把轮圈加强。对于碳纤轮圈来说，很轻很快但刹车性能并不特别。碟刹通过一些技术减少热衰退，减少刹车的温度维持性能。